东山岛如何走好海上休闲产业之路

12月17日至18日，中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长郑炜航专程来到东山岛。在两天的时间里，郑炜航先后参观考察了中国帆船帆板训练基地、冬古码头、金凤湾码头、海湾公园和一些海岸线，并与东山县相关部门座谈研讨。
郑炜航坦言，目前中国大多数地方的海洋旅游产品开发还处于较为初级的阶段，邮轮游艇无疑是海洋旅游的最好切入点。“邮轮游艇旅游由于具有较高的消费档次、产业关联度、品牌效应等特征，在国外发展较为成熟，可谓推动海洋旅游由‘海岸’真正走向‘海洋’，实现海洋旅游产品和旅游服务转型升级的重要途径。”他表示，国际发展经验表明，当地区人均GDP达到3000美元时，邮轮游艇经济就开始萌芽。近几年，青岛、广州、厦门等城市都在兴建游艇基地，游艇旅游正在迅猛发展。
就东山发展而言，要学习天津的海上一日游，让游客当一天渔夫，体验海钓乐趣。东山海上资源丰富，海上旅游可以尽情沐浴海风，享受阳光，别有一番情趣，可以大量吸引三口之家前来出海游玩。
他说，发展海上休闲产业，不单单是游艇，要长期健康有序发展，就要与当地渔民互动，共生共荣，互利双赢，让他们当船夫、当导游，成为这一新兴产业的主人。
背景：
游艇旅游将成为新经济增长点
作为海上休闲旅游的重要部分，游艇产业是一个充满美好前景的产业。据有关数据统计，目前欧美发达国家平均每171人拥有一艘私人游艇，挪威、新西兰等国家人均拥有游艇的比例高达8∶1，美国为14∶1，内陆国家瑞士，人均拥有游艇也达到69∶1。中国香港目前已有游艇两三千艘，每年私人游艇产业带来的产值达40亿港元。然而，中国经济最发达的长三角地区，拥有私人游艇的人数不过区区百人，这既反映了我国游艇业发展的滞后性，也揭示了游艇产业在中国的巨大潜能。目前全世界的游艇产业发展已经处于一个相对静止的状态，每年的增量十分有限。尽管中国游艇业尚处于起步阶段，但市场前景十分广阔，并将成为中国旅游经济新的增长点。
其实，游艇只是海上休闲旅游的一部分。据旅游界有关人士分析，发展海上休闲旅游，还能促进邮轮、游艇、摩托艇、水上飞机等旅游项目的加快发展，带动与之相关的设计制造、销售会展、维修补给、人员培训、基地建设、运营服务等相关产业的发展。
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东山将建成国际旅游海岛
东山岛“天蓝、水碧、海湾美，沙白、林绿、岛礁奇。”是海峡西岸著名的旅游休闲海岛。东山岛的近期目标是建设生态旅游海岛，长远目标是建设国际旅游海岛，全岛海岸线长达141公里，基础配套设施完善，很适合发展海上休闲观光、游艇码头等产业。东山曾先后多次举办过国际和国内的帆船帆板赛、沙滩排球赛、沙滩风筝赛、钓鱼大赛等，吸引了许多游客前来观赏。