海阳跨海大桥工程过半

    随着2012年亚沙会的临近，烟台对于南部交通网络的构筑也在加快。记者亲临海阳，见证海即大桥、烟海高速、烟凤线改造等项目进展，触摸南部交通大拓延的脉搏。

跨海大桥规划图

    大桥工程过半 未来可通3000吨货轮

    提前贯通的辅桥上，四台可移动的吊车全部参与施工。大桥的建设主要分打桩、浇筑承台、浇筑墩身、浇筑箱梁、浇筑主塔、铺设桥面6个阶段。目前已完成总工程量的50%，预计2011年建成通车。

    沿辅桥向对岸走去，在59、60号墩身旁，用钢筋浇筑成的菱形设施是未来大桥的主塔。海即跨海大桥是一座双塔双索斜拉桥，双塔之间的跨度为200米，桥面最高点至海面22.7米，届时3000吨的货轮可畅通无阻。按照规划，通车后的大桥为双向四车道，设计时速每小时80公里。建成后，海阳到青岛市中心的车程将由目前的一个半小时缩至50分钟，成为烟台南部出口直通青岛的便捷通道。

跨海大桥规划图

    烟海高速全线清表 年底完成总工程30%

    作为烟台到青岛的“第三通道”，于4月19日开工的烟台至海阳高速公路一直备受关注。目前烟海高速海阳段全线清表工作已结束，路基和小桥涵也全面开工建设，预计年底完成全部工程量的30%以上。

   烟台至海阳高速公路路线起点位于莱山区轸格庄，终点位于海阳市留格庄，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，计划于2012年6月底前建成通车。目前，烟台与海阳主要通过国道204行至桃村，再经省道210烟凤线连接。设计时速较低，烟海高速全线建成后，将使烟台到海阳的行驶距离缩短半个小时。

    构筑南部大交通网 城市节点优势初现

    采访中，烟台对于南部交通网的构筑还远不止这些。眼下，烟凤线改造工程正进行得如火如荼，《烟台港海阳港区总体规划》不久前获得交通运输部和山东省政府联合批复，将为烟台南部建造唯一的深水大港提供条件。海阳港区建成后，将进一步形成以港口为中心的临港物流、临港工业、临港商贸产业集群，对烟台南部构建大开放格局、推进“以港兴市”起到有力的促进作用。

    市交通运输局局长权良宝表示，海阳位于烟台南部，地处烟、青、威三市交汇处，是胶东半岛重要的节点。近年来，交通部门立足部门职能，加快推进这一区域内交通重点基础设施建设，着力把海阳打造成区域港口龙头和公路枢纽，对于全面发挥海阳区域节点优势、带动南部周边区域发展都具有重要意义。未来随着烟海高速、海即大桥等交通项目完工，烟、青、威三地的陆路交通联系将更加紧密，这无疑将加速烟台与周边区域的经济文化交流，也将为2012年亚沙会的成功举办提供重要交通保障。