协作打造西江旅游黄金带 让旅游更顺畅

西江沿线城市山水相连，人缘相亲，民俗相近，旅游资源既有共性又各具特色，加强区域旅游合作，打造西江旅游黄金带已成为沿江各市的共同意愿。10月28日，广东佛山、肇庆、云浮及我区南宁、柳州、梧州、贵港、玉林、贺州、来宾等西江流域城市负责人齐聚梧州，共商西江流域旅游合作发展大计。此间，多名国内知名专家、学者也纷纷就如何加强区域旅游合作，打造西江旅游黄金带建言献策。
西江旅游的必然选择
旅游资源、旅游设施、旅游服务是旅游业赖以生存和发展的三大要素。西江流域旅游资源丰富，且种类多、品位高、特色浓、分布广，发展优势明显。
“我区西江沿岸旅游资源主要有风光秀美的山水景观和森林景观，风情浓郁的民族文化，源远流长的历史文化和宗教文化，神秘独特的边关风情，意义深远的红色文化等。”自治区旅游局党组副书记、副局长余小军认为，西江沿江各市应当加强旅游合作，打造互惠互利的西江旅游联盟，全面提升西江旅游产品的整体竞争力和影响力。
事实上，在旅游业区域化、“同城化”的背景下，西江沿岸各市已逐渐意识到，在市场上单打独斗很难使旅游业旺起来，必须加强区域合作，抱团发展旅游才能红火。于是，构筑地域大文化、谋求区域大联合，打造“大旅游、大市场、大产业”成为西江沿岸城市的共识。
2004年6月，广州、佛山、肇庆、桂林、梧州、贺州在桂林签署《两广六市旅游协作协议书》，打造泛珠三角区域内首个无障碍旅游区——两广6市无障碍旅游区；同年10月，两广无障碍旅游区扩大至9个市；到2006年4月，发展至20市。如今，“两广山水游”、“两广滨海游”等区域旅游精品线路的推出，让两广无障碍旅游区形成资源共享、合作共赢的良好局面。
让旅游更顺畅
旅游业的特点是“旅”要快，“游”要慢。快就要适应旅游业大量人流和便捷交通的需要，建设完善的立体交通网络；慢则要发掘城乡文化民俗内涵，展示城乡风貌，改善城乡环境卫生等，以留住游客。
从事旅游行业近20年的李昌明，谈起梧州旅游说，以前带团外出，一趟广州游要花上三四天，游客能玩的景点不多。这两年，桂梧、南梧、广梧等高速公路建成通车，重庆-梧州-珠海、贵阳-南宁-梧州航线开通，益湛铁路建成等，梧州构筑起现代综合立体交通体系，非常便捷，游客花在路上的时间缩短，有更多时间享受旅游的快乐。
近年来，西江沿线各市纷纷加大对交通等基础设施投入，构筑现代综合立体交通体系，加快建设连接旅游景点的便捷通道。便捷的交通，使两广无障碍旅游、西江旅游联盟等区域旅游合作更顺畅。加强西江沿线城市旅游合作，有利于各市扩大开放，促进西江城市友好往来，逐步消除行政壁垒和障碍，形成现代人流、物流、信息流、资金流，最终实现共同发展。
“发展西江旅游业，在促进西江区域经济社会发展的同时，有利于促进西江经济带交通、环保等基础设施改善，使西江沿岸形成良好的区域形象，为区域经济合作营造更好的环境。”余小军说。
共建旅游大品牌
开展区域合作为旅游者提供了一个政策宽松、交通畅顺、互惠互利的旅游大环境。“目前，西江区域旅游合作仍然面临着利益补偿机制、整体旅游规划、信息共享平台缺乏等问题。”梧州学院院长、教授李丰生认为，当前，许多区域旅游合作各方虽然都签订合作协议，可是缺乏合作各方利益补偿的内容，造成合作过程中的不合作或抵制行为。沿江各城市由于经济发展水平不平衡以及多元利益主体存在，在短期内合作方关注更多的是其现实和未来利益，各地将有可能从实现自身利益最大化的角度进行决策，从而阻碍区域旅游合作一体化进程。“要使西江旅游合作更顺畅，必须尽快成立日常协调机构，建立政府利益导向和利益补偿机制，调动各方的积极性。”
“西江流域各地旅游资源与产品十分丰富，但至今未能在区域范围内组织权威性的整体旅游规划，实现资源优化配置，避免近距离的重复建设。因而，西江经济带沿江城市亟须进行整体上的旅游规划，共建营销联盟，打造旅游大品牌。”李丰生说，“区域旅游合作最终要落实到旅游企业的行动上，只有政府的积极性而没有企业的积极合作难以实现。政策要充分反映企业的要求，让企业在合作中得到好处。”
旅游业是依赖信息的产业。要成功打造西江旅游黄金带，应在黄金带范围内消除信息孤岛和资源孤岛现象，实现各地旅游信息顺畅交流。因此，要尽快构建西江旅游黄金带信息共享平台，实时监控、跟踪，对旅游市场信息进行网络化管理。