霸州荣盛阿尔卡迪亚温泉城
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本项目交通也是十分便利，拥有三横（112国道、津保高铁（哈尔滨—武汉）、廊涿高速），四纵（大广高速、106国道、京霸城际高铁、京九铁路）的交通高速网，交通出行非常方便。双高铁，五高速，一机场，未来将成为环京首席交通枢纽。
北京至霸州：
自驾：您从北京过来时，上京开高速，在392出口下就可以到咱们项目（约1小时）；也可以沿106国道直行，经裕华道转泰山路也可以到咱们项目；
轨道交通：乘坐火车您可以从北京西站乘车，一站就可以直达霸州，每隔一小时一趟达霸州的列车；京霸城际高铁已经在建，北京西首发（7分钟）经李营（10分钟）新机场（6分钟）永清西站（4分钟）霸州站，2019年通车运行，届时从霸州到北京只需要27分钟。
公交车、专属看房班车：市政公交943路60分钟到达四环。本项目配备看房班车，每天定时定点从角门西开往温泉新都孔雀城。 区域交通：
北部廊涿高速连通廊坊和涿州（北京大七环，15分钟），您经大广高速和106国道都可以直达该线；
南部有津保高铁（不用下车，北到哈尔滨—南到武汉），国家级铁路干线，解决北京客源分流，霸州位于津保高铁核心枢纽位置；
机场快速路：霸州至新机场，车程30分钟；
新机场规划
新机场距霸州新区40公里，作为新城南计划中万众瞩目的项目，已在2014年破土动工，总规模超400万平，投资近800亿元。北京新机场定位为大型国际航空枢纽，新机场将建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次的需求。建成后将成为仅次于美国亚特兰大机场的全球第二大机场。（注：目前全球最大机场为美国亚特兰大机场，吞吐人次9400万；顺义首都机场共3条跑道，2015年旅客吞吐量目标6000万人次）
北京新机场首期工程将于2018年结束，2019年初验收试运行，国庆节前正式开航。一期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次的目标设计，建设4条跑道，并规划有70万平方米航站楼及相应的货运、空管、航油、航食、市政配套、综合交通枢纽等生产生活设施。同时，北京市还将同步规划新航城，新航城拟规划建设300平方公里，主要发展航空运输、临空高新技术、商务会展、休闲旅游等现代服务产业，形成“一轴两核三区四组团”的产业空间布局。同时，政府发布的《首都机场区域经济影响研究报告》中提到，新机场将成为北京经济新引擎，其中基础建设预计总投资就会达到3400亿，未来20年，将以新机场为核心建成北京新的临空经济区。保守估计将会给北京带来8.6万亿元的经济贡献，同时意味着将会增加82万个就业机会，最终形成150万人口规模的新航城。巨大的投资聚集效应将极大带动南城及临空经济辐射区的产业发展和基础设施建设，新机场将成为大北京经济发展的引爆点！
正如首都机场带动中央低密区的发展，成为北京著名的高端低密聚集地。那些在顺义首都机场周边投资置业并享受过资产快速增值的人士肯定明白机场的好处，一座机场的建立会带来与之相关的多种产业快速发展，并将全面提升周边区域的经济。而顺义的房价涨幅，也明显高于其他区域。以顺义的真实案例来看，北京新机场的建立，将带动航空产业，高新产品制造业，空港物流业，以及国际型商务会展，酒店，娱乐，旅游，等产业的迅速发展。将使得与临空产业区相配套的空港生活区，区域人居价值大大提升，未来或将成为继中央低密区后第二个因空港产业发展而成的高端住宅聚集地。由此可见，定位亚洲**的北京新机场将更令世界瞩目。
机场的兴建必然也会有一系列的环境污染问题，举例来说，一架波音747客机重约425吨，一轮正常的降落、滑行、起飞平均需要32分钟，烧油约4000公斤（约5000升），每烧1升油释放出8400升废气，起飞离地时2分钟里的废气相当于3000辆汽车的排放量，同时还伴有噪音污染。据专家分析，在以机场为中心的32公里范围内都会不同程度收到大气和噪音的污染，对人的身体健康造成不同程度影响。而霸州距北京新机场40公里，远离机场污染区，并且至机场仅为20分钟的车程，即避免污染又享受机场便利。
也有航空专家指出，北京新机场不但可以带动北京南城发展，还可以辐射廊坊、天津等区域，成为大北京经济战略的重要步骤。新机场规划
新机场距霸州新区40公里，作为新城南计划中万众瞩目的项目，已在2014年破土动工，总规模超400万平，投资近800亿元。北京新机场定位为大型国际航空枢纽，新机场将建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次的需求。建成后将成为仅次于美国亚特兰大机场的全球第二大机场。（注：目前全球最大机场为美国亚特兰大机场，吞吐人次9400万；顺义首都机场共3条跑道，2015年旅客吞吐量目标6000万人次）
北京新机场首期工程将于2018年结束，2019年初验收试运行，国庆节前正式开航。一期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次的目标设计，建设4条跑道，并规划有70万平方米航站楼及相应的货运、空管、航油、航食、市政配套、综合交通枢纽等生产生活设施。同时，北京市还将同步规划新航城，新航城拟规划建设300平方公里，主要发展航空运输、临空高新技术、商务会展、休闲旅游等现代服务产业，形成“一轴两核三区四组团”的产业空间布局。同时，政府发布的《首都机场区域经济影响研究报告》中提到，新机场将成为北京经济新引擎，其中基础建设预计总投资就会达到3400亿，未来20年，将以新机场为核心建成北京新的临空经济区。保守估计将会给北京带来8.6万亿元的经济贡献，同时意味着将会增加82万个就业机会，最终形成150万人口规模的新航城。巨大的投资聚集效应将极大带动南城及临空经济辐射区的产业发展和基础设施建设，新机场将成为大北京经济发展的引爆点！
正如首都机场带动中央低密区的发展，成为北京著名的高端低密聚集地。那些在顺义首都机场周边投资置业并享受过资产快速增值的人士肯定明白机场的好处，一座机场的建立会带来与之相关的多种产业快速发展，并将全面提升周边区域的经济。而顺义的房价涨幅，也明显高于其他区域。以顺义的真实案例来看，北京新机场的建立，将带动航空产业，高新产品制造业，空港物流业，以及国际型商务会展，酒店，娱乐，旅游，等产业的迅速发展。将使得与临空产业区相配套的空港生活区，区域人居价值大大提升，未来或将成为继中央低密区后第二个因空港产业发展而成的高端住宅聚集地。由此可见，定位亚洲**的北京新机场将更令世界瞩目。
机场的兴建必然也会有一系列的环境污染问题，举例来说，一架波音747客机重约425吨，一轮正常的降落、滑行、起飞平均需要32分钟，烧油约4000公斤（约5000升），每烧1升油释放出8400升废气，起飞离地时2分钟里的废气相当于3000辆汽车的排放量，同时还伴有噪音污染。据专家分析，在以机场为中心的32公里范围内都会不同程度收到大气和噪音的污染，对人的身体健康造成不同程度影响。而霸州距北京新机场40公里，远离机场污染区，并且至机场仅为20分钟的车程，即避免污染又享受机场便利。
也有航空专家指出，北京新机场不但可以带动北京南城发展，还可以辐射廊坊、天津等区域，成为大北京经济战略的重要步骤。
产业新城价值—G45高端制造中枢，温泉原乡城市（3分钟）
新城规划
107平方公里规划，4大板块，打造产业+绿色生态示范新城：5+2家庭微度假都市，全景化呈现温泉休闲生活魅力，在环首都经济圈的大战略下，霸州抓住机遇顺势而为，沿着大广高速通道，率先整合现有三个升级开发区，以温泉度假/高铁商务/中德产业园/综合服务 “一心三片区”四大产业平台，承接北京与空港高端制造/高科技等产业转移，打造中关村—温泉新都高科技走廊，铸就产业融合绿色生态示范新城。
产业规划
温泉度假核心区——以温泉旅游、休闲度假和生态居住为特色的高品质旅游度假区。
城际铁路商务区——霸州城市新门户，打造京九线上的城际铁路综合服务区。重点布局商务、配套商业和酒店式公寓，承接北京商务和工作通勤人群配套服务。
中德产业园——区域以机械生产制造，食品加工，高新产业生产为核心，依托便达的交通路线网，致力于打造绿色产业园区，走“资源优化环保优先”的路线，实现区域产业升级。我们将打造12大制造产业布局如，区域依托庞大产品结构，吸引大量人群导入，区域快速发展。
综合服务区——开发区现代服务、科技创新和文化交流核心功能区。南北走向城市公共服务职能轴线，布置文化会展、商业娱乐、行政、教育科研、商务办公、创新服务等功能，塑造开放大气、精致有序的城市形象和景观环境。[查看霸州荣盛阿尔卡迪亚温泉城的介绍详情]
霸州荣盛阿尔卡迪亚温泉城 一居 
霸州荣盛阿尔卡迪亚温泉城 一居 
霸州荣盛阿尔卡迪亚温泉城 一居 
霸州荣盛阿尔卡迪亚温泉城 一居 
霸州荣盛阿尔卡迪亚温泉城 两居 
霸州荣盛阿尔卡迪亚温泉城 两居 
霸州荣盛阿尔卡迪亚温泉城 两居 
霸州荣盛阿尔卡迪亚温泉城 建筑规划 
霸州荣盛阿尔卡迪亚温泉城 景观园林 
霸州荣盛阿尔卡迪亚温泉城 景观园林 
霸州荣盛阿尔卡迪亚温泉城 景观园林 
霸州荣盛阿尔卡迪亚温泉城 样板间 
霸州荣盛阿尔卡迪亚温泉城 样板间 
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