定了！莱荣高铁项目最新进展！威海段车站选址、线路走向及接轨方案已确定！

好消息 莱荣高铁项目有重大进展！8月13日，市政府新闻办举行莱荣高铁项目可研报告及工作进展情况新闻发布会，会上市发改委相关负责同志介绍了莱荣高铁项目的最新进展情况以及莱荣高铁威海段线路及设站方案情况。莱荣高铁项目最新进展8月1日、8月10日，市政府常务会议、市委常委会议分别研究通过了莱荣高铁项目可研报告及威海段车站选址、线路走向及接轨方案等情况，并对后续工作进行了安排部署。
 这意味着项目将全面进入立项报批以及初步设计、开工、建设等阶段。目前，省里正在统筹研究制定项目筹融资方案以及法人组建方案，待方案确定后，我市将积极配合做好项目报批、市级资金筹措、征地拆迁、施工建设等工作，争取项目尽快获批开工，早日建成通车。莱荣高铁威海段线路及设站方案根据专家组审定的技术方案，莱荣高铁西接青荣铁路莱西北站，经莱阳、海阳、乳山、南海新区、文登，止于青荣铁路荣成站。
设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、荣成站6站，线路全长192 km，速度目标值350km/h，总投资267亿元，工期3.5年。威海段设乳山南站、威海南海站、荣成站3站，全长102 km，投资概算132亿元，其中乳山南站、威海南海站为新建车站，荣成站为既有站。
线路自海阳进入乳山境内后，沿威青高速南侧向东，在乳山南部设乳山南站，出站后向东进入南海新区、文登区，在南海新区设立威海南海站，出站后线路向东向北跨荣文高速等，引入既有青荣铁路荣成站。莱荣高铁建成后4小时到北京莱荣高铁建成通车后，将与青荣城际铁路形成环状运行，实现了威海中心城区和各区域板块全面通高铁的目标，并使威海市向北、向西、向南全面融入国家四通八达的高速铁路网。
届时我市将分别建成与烟台半小时、青岛1小时、济南2小时生活圈，到北京用时大约4小时，到上海用时大约6小时。莱荣高铁大事记2013年，我市在加快协调推进青荣城际铁路建设的同时，即抢抓国家、省铁路政策调整机遇，积极谋划将威海南部区域修建高铁事宜纳入规划议程。2017年8月，省发改委组织召开了项目预可研评审会，专家组充分认可该项目建设的必要性，建议尽早开展可研报告及支持性文件落实工作。
2018年2月，省发改委委托中国铁路经济规划研究院对项目可研报告进行了评审，专家组原则同意项目车站分布、线路轨道等主要设计方案。目前，项目可研鉴修报告已经编制完成，专家正式评审意见已经出具，用地（用海）预审、规划选址、社稳分析评估等立项前置文件已基本具备报批条件，其他支撑性文件编制工作根据勘察设计进展要求有序推进，为项目顺利获批奠定了坚实的技术保障。
8月1日、8月10日，市政府常务会议、市委常委会议分别研究通过了项目可研报告及威海段车站选址、线路走向及接轨方案等情况，并对后续工作进行了安排部署。莱荣高铁项目已纳入《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划》、《山东省综合交通网中长期发展规划》。
是国家铁路中长期规划项目，也是山东省“三环四横六纵”高速铁路网的重要组成部分和省新旧动能转换重大工程及“十三五”规划重点项目。项目建成后，将与青荣城际铁路形成环状运行，结束我市南部以及胶东沿海南部无铁路的历史，也将为沿线市民出行带来更多便利。