城际轨交“锡澄线”今天开工！预计2024年试运营！

今天上午无锡至江阴城际轨道交通工程 锡 澄 线 正式迎来开工


  这是无锡城乡建设发展历史上的一件大事，由此掀开了锡澄锡宜一体化发展崭新一页。
锡澄线项目它快速沟通无锡主城区与江阴市区
对于促进锡澄一体化发展增强无锡城市辐射力做强“太湖长江发展轴”深度融入长江经济带、长三角区域一体化发展具有重要意义
而这一条线
也早已在无数无锡人的心中热切盼望了许久许久……2012年4月国家发改委批准《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020）》明确了锡澄线建设的总体蓝图
市委十二届九次全会以来市委、市政府以重大基础设施建设为突破口锡澄锡宜一体化发展步伐全面提速在无锡市和江阴相关部门的协同推进下锡澄线项目建设步入实质性启动阶段

根据规划锡澄线起自无锡地铁1号线堰桥站向北沿霞客大道跨江阴站沿虹桥路北上至江阴外滩全长30.4km 共设9座车站其中5座地下站，4座高架站①徐霞客站②青阳站③江阴南站④南闸站⑤江阴高铁站⑥汽车客运站⑦南门站⑧中山公园站⑨江阴外滩站

这条交通线连通之后贯通无锡市域的南北大走廊将显现出清晰的脉络锡澄线在堰桥站与无锡地铁1号线相接、贯通运营——列车可从锡澄线北起点（江阴外滩站）出发，直到无锡地铁1号线延长线南起点（南方泉站），全程64.3公里。

根据设计大站快车旅行时间约77.3min旅行速度49.9km/h
站站停列车旅行时间约80.5min旅行速度47.9km/h梳理锡澄线的9个站点，以江阴高铁站为界，北面城区的5个站点为地下站，南面的4个站点为高架站。锡澄线与地铁1号线贯通运营，设计考虑“快慢车”混跑运营模式，分“站站停列车”和“大站快车”，其中，青阳站规划为越行站，快车在该站具备越行条件。无锡地铁集团董事局主席徐政表示，城际轨道交通和地铁虽然最高行驶速度有差异，但这两种不同制式、不同信号的列车在同一条轨道上行驶的技术方案已通过专题研究并准备在锡澄线与地铁1号线实施。锡澄线竣工投运后，列车从江阴外滩站开到堰桥站不用换乘，可直接开进无锡地铁1号线轨道，并一路抵达南方泉站，“这一技术开了全国先河”。
按锡澄城际轨道交通有限公司委托中铁第四勘察设计院的相关设计方案，江阴外滩站至南方泉站，大站快车时速49.9公里，约用时77.3分钟；站站停列车时速47.9公里，约用时80.5分钟。也就是说，1个半小时内，锡澄两地可实现同城化。
江 阴长江之滨的璀璨明珠南 泉太湖之畔的江南名镇
从长江到太湖一路连珠成线
80分钟的旅程将经过多少的风景和故事呢？

坐上锡澄线江阴人可以到无锡市中心打卡时尚、美食地标聚集地——三阳广场站

走进阿炳故居寻一寻《二泉映月》当年的遗踪逛一逛小娄巷感受“千年才巷”的人文魅力

拜谒历史悠久的南禅寺听一听妙光塔清脆的铜铃声踏上南长街的石板路看一看古运河畔华灯绽放

或者去融创文旅城
看海世界巨大的白鲸在眼前游过在乐园里体验肾上腺素飙升的刺激

而无锡人则可以坐上锡澄线在位于江阴老城区的中山公园（前身为江苏学政衙暑遗址公园）品一品江阴深厚的历史文化底蕴
 
沿着江阴外滩走一圈
从鹅鼻嘴公园到韭菜港公园吹吹来自长江的风在夕阳中远眺江阴长江大桥

还有 还有——从走向示意图中可以看到未来锡澄线将与靖江无缝衔接
通过地铁1号线换乘还能到达无锡东站及苏南硕放机场
总之一句话上天入地过江，一切妥妥滴！
城市轨道交通一头连着百姓出行一头连着城市发展

无锡2014年起迈入地铁时代至今已有5年多地铁客运量累计达4.3亿人次

展开无锡交通图
地铁1号线和2号线在无锡城区纵横交叉铺展出一个“十”字1号线南延线提前一年高水准建成于今年国庆前正式开通

地铁3号线一期和4号线一期工程
正在火热建设中将分别于明年、后年开通届时无锡地铁将初步实现网络化运营
而新一轮8+1线网规划的出炉和推进实施必将更大程度地满足市民出行、城市发展之需

来源：无锡博报、无锡日报 、无锡发布