京津冀城市群

“京津冀城市群”诞生
官方媒体的表述是，雄安新区要比肩深圳特区和浦东新区，这不仅是国家对于雄安新区的战略定位，更具深层次的意义。
众所周知，深圳，设立经济特区后，由一个边陲小镇发展成目前人口约1100万的国际大都市。浦东新区，始于上海市的一个贫民区，设立新区后，经过20余年的发展，已成为上海新兴高科技产业和现代工业基地，成为上海新的经济增长点。
更为重要的是，深圳特区和浦东新区的设立，更是支撑了以广州、深圳、珠海为三角和以上海、杭州、南京为三角的珠三角、长三角城市群的建设与发展。
据不完全统计，珠三角、长三角和京津冀是我国重要的三大城市群和经济增长极，不到3%的国土面积汇集了18%的全国人口，创造了将近4成的国内生产总值。
雄安新区作为比肩深圳和浦东的高规格新区，随着规划的逐步落地和北京事业单位、央企、高校、科研单位等的迁入，也将会形成高知人群的聚集，成为又一个区域的经济增长点，将全面带动周边经济的发展，使其成为“京津冀城市群”发展的一个稳定支撑点。
核心枢纽 唯立体交通网先行
不得不承认，因为雄安新区，“邻居”霸州也火了，但是霸州的价值远不止于此。
仔细看地图，便会发现，霸州位于北京、天津、保定三角核心地带，其位置不亚于雄安新区，似乎也能说明之前霸州也曾作为新区的备选项之一。
作为环京的重要枢纽，霸州交通便利，四通八达，区域内已经形成了以高速公路、高速铁路、城际铁路以及省道干线为一体的立体交通网络，大广高速、京台高速、京沪高速、京九线直通北京，并与廊涿高速、荣乌高速形成以霸州为主的发展区域。此外，规划中的京雄城际铁路北上直达北京新机场，南下贯通雄安新区，形成半小时城市通勤圈。
北京新机场场址距南六环约28公里，距北京约48公里，距首都机场约68公里，距霸州 直线距离仅约45公里。更重要的是，霸州位于京、津、保 三角区域的地带，区域价值更为。