智房网 > 楼市资讯 > 名盘导购 > 北京 > 北京 > 周边 > 北京周边京南环京房产,如何“霸”气侧漏?永清【荣盛花语城】怎么样,售楼部热线!

北京周边京南环京房产,如何“霸”气侧漏?永清【荣盛花语城】怎么样,售楼部热线!

2019-12-10 10:18:12发布者:川洋智禾

优惠活动:团购优惠,首付交的越多,单价越低!
【荣盛花语城】售楼部销售热线:400-763-1618转59174
【荣盛花语城】售楼部销售热线:400-763-1618转59174
【荣盛花语城】售楼部销售热线:400-763-1618转59174
通州与北三县如何一体化?北三县与廊永固霸的产业定位及进京地铁如何安排? 调控能否“叫”出降价?时下该不该买房,如何避坑?为什么说北京房价会超过纽约?北三县及廊永固霸的房价会涨到多高?雄安新区或是个房坑:谁才是大北京楼市最具投资价值之地?京津冀投资报告:到底该买哪里,如何选择价值楼盘?
 伴随雄安新区的落地,霸州开始“霸”气侧漏。 霸州的霸气,可“侧漏”在五大方向A,南三县的领导者;雄安新区一出,此前少有人关注的廊坊南三区,则成了环雄区而开始受到关注。注意到,时下虽然雄安新区的规划尚未落地,因此作为环雄区的南三县,具体在环雄安伴随的角色也尚难确定。但可以肯定的是,霸州将扮演南三县领导者角色,毕竟霸州在南三县中的人口总量、经济实力等都是领先的。B,霸州北将成为南三县中唯一可以承接北京上班族之地;在环京进行楼市投资,切记二个原点逻辑:首先,环京的核心是“京”,无“京”则无“环京”;其次,楼市投资的核心问题只有一个:接盘者是谁?在环京楼市,北京上班族是环京最大的接盘者。而伴随未来北京新机场南高速的兴建,霸州北将成为南三县中唯一可以承接北京上班族之地,而文安、大城,甚至霸州南等皆因通勤时间太长而难以承接北京上班族。说到此,可能有些人不理解背后的逻辑,详情可见此前的文章《环京各地通勤价值如何判断?》。C,霸州将成为雄安新区辐射区;雄安新区落地后,霸州也成为环雄区,背靠雄安新区这个政策源,分享一定的政策利好。D,霸州也是北京新机场辐射区,而南三县的文安、大城则不是北京新机场的辐射区。换句话说,霸州将成为南三县中既是环雄区,又是北京新机场辐射区,同时还可承接北京上班族的独特地。E,霸州将成为南三县板块的交通枢纽之地。廊坊有关京津冀一体化的指导性文件,即《中共廊坊市委、廊坊市人民政府关于贯彻落实国家和省战略部署,加快推进京津冀协同发展的实施意见》中明确规定道:廊坊借势京津冀一体化布局,将打造打造燕郊、新机场(廊坊)、霸州三大区域性交通枢纽功能,充分发挥集疏运体系功能和对经济社会发展的拉动作用。也就是说,燕郊是北三县板块的交通枢纽,北京新机场是廊坊中部县市的交通枢纽,而霸州则是南三县板块的交通枢纽之地。 交通层面可连接京津雄实际上,时下霸州连接东西,贯通南北的交通区位已现:1、津保铁路已通车百年工程津保铁路已通车。津保线打通天津与保定两大重要节点城市。津保铁路在霸州设站。2、津保高速与津保铁路相伴随的便是津保高速。3、京霸城际将开工作为京津冀27条城际计划中的一条,京霸城际将开工,2019年5月完工。按照最新的环评公示信息显示,新建北京至霸州城际铁路北起北京枢纽李营站,向南经黄村、首都新机场,至河北廊坊霸州。京霸城际是一条非常重要的京津冀贯通线。开通后,将串联北京、廊坊,并通过津保铁路、津秦客专和京广客专串联了天津、唐山、秦皇岛、保定、石家庄等地;预计全线贯通后,还可覆盖沧州、衡水等地区,使整个京津冀地区通过快速铁路网实现快速连通。不过,伴随雄安新区的落地,京霸城际不排除改线路的可能性。4、京九线来了由于京霸城际纳入京九线,至此,京九线走向已基本确定,经过霸州已成事实。京九线将成为贯通中国南北的一条重要交通线。而霸州将成为其中的重要节点城市。5、霸州的京台:北京新机场南高速待建提起永清,大家会很容易想起京台高速。而霸州也有条自己的“京台高速”,他的名字叫北京新机场南高速。壹书生发现,在发改委官网发布的《国家发展改革委关于北京新机场工程可行性研究报告的批复》中有关北京新机场交通线布局时明确提出:“统筹建设新机场连接北京市中心的快速轨道,北京至霸州铁路,大广高速北京六环至黄垡桥段(扩建)、京台高速北京五环至市界段、北京城区经新机场至霸州高速公路,以及机场北线高速公路和廊坊经新机场至涿州城际铁路等“五纵两横”综合交通主干路网,与北京新机场同步建成。”发改委官网上所称的北京城区经新机场至霸州高速公路,便是新机场高速的南延线:北京新机场南高速。2016年初霸州市市长房欣在《霸州市人民政府2016年工作报告》中对此呼应道,“做好京霸城际、首都新机场南高速的前期工作,积极与上级交通、规划等部门沟通协调,确保重点工程顺利实施”。房欣同时给出了北京新机场南高速的建设时间表:“首都新机场南高速与机场同步建设”。壹书生发现,在霸州十三五规划中也明确道:把霸州打造成京南交通枢纽。“配合国家和省做好京霸城际和首都新机场南出口高速前期准备工作,积极与交通、规划等部门对接,沟通协调,确保工程如期开工。”可以预见,北京新机场南高速就是霸州自己的“京台”,将迅速把霸州纳入大北京的半小时交通圈。房欣在《霸州市人民政府2016年工作报告》将霸州的交通布局概括为“以津保高铁、京九铁路、京霸城际和津保高速、首都新机场南高速等为载体,规划构建“五线九横十五纵”的区域综合交通网络骨架,打造京南重要交通枢纽中心。到2020年,基本建成对接京津、便捷畅通、安全高效的对内对外立体交通网络。” 京南科技带的重要节点对于霸州在京津冀一体化规划中的产业定位,最重要的定位便是京南科技带节点城市。在京津冀一体化的产业规划中,廊坊将打造打造三大功能区和三大经济带,即在北三县打造北部文创与高端服务大区,在中部依托G45国家科技成果转化试验区打造科创与教育大区,在南部县(市、区)打造南部高端制造大区。通过三大功能区建设,与京津及周边其他城市产业布局进行衔接,形成沿通州—香河—武清方向的运河文化创意产业带,沿张家口—北京中关村—廊坊—天津方向的大数据产业带、沿G45高速北京中关村—固安—霸州—保定方向的科技成果孵化转化产业带。这条沿G45高速科技成果孵化转化产业带便是京南科技带。《霸州市人民政府2016年工作报告》中指出,“依托京南科技成果转化试验区建设,整合现有三个省级开发区,规划建设高新技术产业园区。”此外,霸州在产业承接方面正在构建首都非核心功能集中承载区:“疏解北京非首都功能、推进京津冀协同发展”的总体要求,该市规划了津保高铁南北总面积144.5平方公里的区域,全力打造首都非核心功能集中承载区。中国民航管理干部学院机场管理系副主任赵巍博士预计说,当北京新机场每天进出港旅客达30万人次时,按1:1的比例,直接就业将达30万人,按照产业辐射周边间接就业人员2至4倍比率,间接从业人口突破100万。新机场周边30公里内会形成一个超过150万人的中型航空城市。“新世纪的机场建设不仅是一个交通设施,还将是一个包括商业、服务以及文化教育、公务交流等功能的设施,将是城市的一部分,堪称一座新城市。”伴随交通的接连布局,霸州将北连北京新机场圈层,东邻天津,南接雄安圈层。

获得与本资讯相关的一对一置业服务

请拨打电话:400-763-1618 转 59174
免责声明:本图文及视频内容为智房网用户上传并发布,仅代表作者观点,不代表智房网立场,如有侵权,请联系删除,智房网仅提供信息发布平台。