海盐即将迎来高铁站！

3月24日中国铁路上海局集团有限公司召开了通苏嘉甬铁路的开工预审会议。紧接着3月25日上午，中国铁路上海局集团有限公司再次召集江苏省铁路办、浙江省铁路办、上海枢纽指挥部、苏州市铁路办和南通市铁路办召开了通苏嘉甬铁路的前期工作推进会，对土地预审、规划选址、稳评、土地综合开发协议、征拆包干协议、外电协议和站房规模等前置要件进行研究和推进。会上，上海枢纽指挥部就工作进展和下一步工作计划及建议进行了通报。


通苏嘉甬铁路苏州段
通苏嘉甬铁路整体线路走向：
起始于沪通铁路南通西站，利用沪通大桥引入张家港站，经常熟西接入京沪高铁苏州北站，后线路折向南至吴江汾湖高新区附近设苏州南站，至嘉兴与沪昆高铁嘉兴南站并站后线路折向东南，经海盐县城西侧跨杭州湾至慈溪设站，主线在宁波机场附近设宁波西站，最后引入杭深铁路奉化站，联络线接入宁波站，设计时速350公里。
沿线车站设置：
张家港（接轨站）、常熟西、苏州北（既有）、苏州南、嘉兴南（既有）、海盐西、慈溪、宁波西、奉化（接轨站）



从这张图我们可以获得两个很重要的信息：

01海盐即将迎来自己的高铁站
以前无论在地理方位上，还是对外联系上，海盐都处在一个交通末梢的位置。以前的海盐人想去苏州宁波，那都得先坐汽车去火车站或者嘉兴南站辗转，花上一个多小时甚至更久。作为一个与外相对隔离的小县城，向南对接宁波杭州，向北接轨上海苏州，全面融入长三角洲一直是海盐在努力的方向！所以通苏嘉甬铁路的建成会让海盐一跃成为连接南北的“黄金节点”，全面融入“沪苏杭甬一小时交通圈”，相信这对未来海盐的经济水平提高和综合实力增强都会是极其关键的一步！所以细心的朋友应该发现，近几年海盐的房产动静越来越频繁了：从一开始恒大滨海御府和融创海逸长洲的率先入驻，再到现在的蓝城春风如意、金地风华绮轩和碧桂园风华四海即将开幕……“海盐”，这块嘉兴最后被发现的润土正在逐渐实现它所向往的繁华！
02嘉兴南站是长三角一体化的核心动力
这几年的嘉兴南站时常占据着嘉兴“热搜榜”的前几位，成为嘉兴人茶余饭后的谈论对象。那为何嘉兴南站会有如此高的热度呢？首先是地理位置的突出优势，嘉兴南站是上海虹桥和杭州东来往的必经之地，作为连接两个世界级交通枢纽的中间点，嘉兴南站被托付着着协同三座城市共同进步、合作共赢的发展目标。再是有政策加持——今年年初高铁新城的规划一出，嘉兴南更是成为了名副其实的“网红地”。全力围绕嘉兴南站推动高铁新城发展，为的就是全面对接上海，与虹桥站比翼齐飞。上海有虹桥商务区，嘉兴人就发展自己的国际商务区，高铁新城的规划也一度让国际商务区燃起了一把把火，万科、龙湖、招商、金茂等众多大佬的纷纷进驻……再到今天聊的通苏嘉甬铁路，嘉兴南站又一次成为了这条主干道上的重要一环，可见长三角一体化的实现必定离不开嘉兴这个中坚力量。