开曼群岛造价3亿美元巡航码头

开曼群岛造价3亿美元巡航码头


开曼群岛已于一家中国公司达成合作交易，建造一个造价3亿美元的码头用来停泊现代超大型轮船。

业内专家表示，开曼群岛因珊瑚礁和免税购物而闻名，尽管没有游轮泊位，但它仍是10个最著名的加勒比海旅游目的地之一。

除金融业之外，旅游业是开曼经济的第二大驱动力，是经济收入的重大来源，也是小型企业的岗位来源。

在繁忙的冬季巡航季节，每天大约有四到十艘船舶会停泊在英国境内的乔治城中心。

随着船舶变得更大能容纳更多乘客，乘小船变得更加不实用了。有些游轮公司已正在将他们最大的船舶发送至其他港口停靠，这样乘客可以闲暇时上岸走走。

今年早期，皇家加勒比从旅游活动日程中剔除了两艘大型轮船，海洋魅力号和海洋绿洲号，每艘都可承载6,000多名乘客，还减少了到群岛的停靠次数，以便其他船舶停靠。

游轮业专家休·崔德威尔表示，“二十年前，由于较小船舶数量众多，也许乘坐小船是吸引人的，但现在它已经魅力不再了。”

“乘船游览度假整体而言是很棒的，最糟糕的通常就是上船和下船的时候。让4,000多人下船，然后再回到船上，这确实不是件有趣的事。”

融资事宜

这种情况只会变得更糟，因为更多又大又新的游船出现在加勒比海，小型船舶被重新调派至地中海和太平洋。

上周的游轮产业会议上，开曼群岛总理麦基瓦·布什表示，即将与中国开发商进行合作，可能下个月最终确定下来，年底开始建造码头设施。

按照提议，中国交通建设有限公司的子公司中国海港工程有限公司，将出资开发码头以及综合设施，预计花费高达3亿美元。中国国有企业将对其管理49年以收回投资。

他说，“中国海港在整个地区达成数亿美元的生意”。

2010年，开曼群岛约有160万邮轮乘客。

（附加报道来自迈阿密的帕斯卡·弗莱彻，简·萨顿和菲利普·芭芭拉编辑）