华人将继续投资加勒比海——开曼群岛

华人将继续投资加勒比海 – 开曼群岛.


目前中国很多企业在开曼群岛都有投资，比较成熟的还是开曼群岛的房产交易。如果中国海港有望建设期待已久的游轮停泊项目‘部级备忘录’发展成熟，这将是最新的中国公司在开曼群岛的投资。

巴哈马群岛的巴哈玛项目就是一个非常明显的例子；据报道，中国政府进出口银行出资高达24亿美元，雇佣5,000名工人在凯布尔海滩建造一座3,800个房间的度假酒店。同样在巴哈马群岛，自由港将收到来自香港和记黄埔有限公司10亿美元的投资，建设集装箱港口。

中国现在在加勒比海其他地区也有其他项目的投资，或正打算进行投资。

多米尼加岛有可能收到中国政府援助，建造一座价值1,700美元的板球运动体育场，此外，中国还会向该岛提供1.22亿美元的“经济援助”，同时中国还会投资4.62亿美元，用于改进多米尼加共和国目前已封闭的珍珠角酒店。

最近还宣布，苏里南将建设一座深海港湾、港口和道路，与巴西建立联系，那里的投资大约有6亿美元。

牙买加协议

开曼的邻国牙买加2010年与中国签订投资协议，之后便呼吁中国对开曼投资。财政部长奥德利·肖七月告诉记者，虽然牙买加没有能力借钱，但它能够以投资的方式融资。

他说，他已指示牙买加发展银行和城市发展公司准备两国可能的公私合作项目候选名单，中国官员对此反响很好，中国政府考虑在牙买加建立一所商业银行。

目前，中国在牙买加的投资包括三个政府操作的制糖厂；总价2亿美元。有人抱怨说2011年中国已投资8,000,000美元用于生产甘蔗，迄今为止，非常需要将运营进一步现代化，来支撑该行业。

大卫·杰塞是加勒比海理事会的总经理，这是一个与加勒比海地区各国政府合作的咨询公司。大卫·杰塞曾告诉《波士顿环球报》，几乎每一个加勒比海岛屿都得到“来自中国的大量投资”。他告诉记者：“看起来似乎没人知道是什么在激励中国。”

据《环球报》透漏，具体数字很难量化 – 2009年，开曼群岛已收到53亿美元的外国直接投资，但是这个数字并没有向着他们所规划或他们打算的方向扩大。

中国大使杨优明说，2010年，特立尼达和多巴哥和中国的双边贸易情况是，中国向特立尼达和多巴哥出口总额3.6亿美元，而特向中出口总额为1亿美元，大部分的交易是沥青及相关产品。

2010年五月，加勒比海发展银行理事会年会上，杜金富发表讲话，谈到当时的金融危机不断困扰着加勒比海地区，但同中国的合作却依然在不断发展。

“尽管受金融危机影响，中加贸易额仍然达到55亿美元，2009年来自中国的直接海外投资超过了86亿美元。与此同时，中国企业也同样积极参与到各经济活动和投资项目中，为本地区的发展做出贡献。”

“我们希望进一步加强与加勒比海发展银行的合作，通过这个平台增强经济与贸易联系，与加勒比海地区各国共同分享中国发展的果实与经验。”

假定的动机

2009年詹姆士城基金会的丹尼尔·艾瑞克森在报告中曾分析中国过去直到这一年在加勒比海地区的投资，假定了一个增加投资的背后原因。

中国在加勒比海地区的整体战略驱动因素是，确保中国离岸财产的安全，与一些国家进行基础设施工程和投资交易，确保在多边组织中支持中国，贯彻“一个中国”政策，将台湾隔离在世界舞台之外。

“中国作为一个经济强国，准备好应对不断发展的全球化的影响，中国位于经济势力脆弱的加勒比海对面，并且能够关注一个希望积极参与全球化经济的地区。中国希望将台湾从其余的盟国中剥离，这是将其纳入中国大陆统治的一个步骤，这也向加勒比海表明了北京政治显著性水平，否则它们将缺乏这一认识。”

报告提到，“然而，中国与加勒比海地区的真实关系将取决于更广泛的全球力量，以及中国政策制定者与相应加勒比海国能够建立互利关系的灵活性。很显然，中国正在筹划一个与加勒比海地区合作的长期愿景，但要知道这个脆弱的地区最终能否成功还言之尚早。”



中国海港工程

中国海港工程本身涉及几个主要的世界性工程项目，包括苏丹一个主要海港，斯里兰卡价值5亿美元的港口，以及斯里兰卡的道达尔机场。将在喀麦隆建造一个深水港，在缅甸进行一项疏浚工程。八月，《牙买加集锦报》报道，牙买加政府一直在跟中国海港进行洽谈，请中国海港接管高速公路2000罗塞山的建设。

中国海港涉及的项目遍及世界各地，100多个工程波及范围从卡塔尔、巴基斯坦到科伦坡、古巴圣地亚哥以及越南。