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“和谐号”动车“开”进安徽黄山

2015-05-31 12:42:23发布者:白岳置业

3月4日9:30分许,一辆载有八节车厢的和谐号动车从黄山北疾驰而过,快,像风一样,果然是“子弹头”,前后不过七八秒钟,动车就从黄山北站前消失。因为安保十分严密,记者隔着栅栏拍下了黄山历史上首次通过的“和谐”号动车——尽管只是联调联试车。
自3月1日开始,从3月1日起,合福高铁开始分闽赣段、安徽段两段进行联调联试。安徽段的联调联试是从合肥到黄山,之后从黄山到江西五府山,一直到福州则隶属于闽赣段。
当日的联调联试和前三天相比有所不同,之前是检测车,黄颜色,别称“黄大夫”,时速在100公里左右,且为空载运行,3月4日,联调联试采用的是“和谐号”动车,时速提高到160公里及以上,记者亲历了这一具有历史意义的难忘瞬间。
记者观察,联调联试的安保十分严格,除了有关的11个部门的工作人员,包括黄山北站站房项目部在内的工作人员和外来人员一律不准入站,现场有公安人员执勤,记者拍照,只能隔着防护栏“瞄着”子弹飞过。在现场执勤的上海铁路局芜湖工务段工作人员任方尧告诉记者,这些天,他每天凌晨2点就来到岗位,很辛苦,但感觉很自豪。
据了解,除了要求严格、高铁联调联试的科技含量也很高。多用红外线和高端电子设备,主要对轨道、接触网、供变电、通信、信号、客服系统、防灾安全监控、振动噪声、综合接地、路基和桥梁动力性能等十多个项目进行调试。
根据京福高铁客运专线安徽有限责任公司公布的工程安排,从3月1日至5月16日全面进行联调联试,5月17日起进行拉通试验,5月底至6月20日进行试运行,6月28日具备开通初期的运营条件。黄山段的联调联试比原定计划提前了20天,这说明黄山段各项工程的进度较快。



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