长三角一体化新进展：沪苏湖铁路开工

铁路相关部门负责人介绍，沪苏湖铁路东起上海市，途经江苏省苏州市吴江区，沿太湖南岸西至浙江省湖州市，线路全长163.8公里， 设计时速350公里，为双线高速铁路。全线共设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站等7个车站，在上海设有上海虹桥和松江南2站。其中，上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建中间站。
沪苏湖铁路是长三角一体化国家战略基础设施互联互通最具代表性的项目，施工总工期预计为4年。
一路穿越江南水乡
沪苏湖铁路由中国国家铁路集团有限公司和上海市、江苏省、浙江省人民政府共同出资建设，投资估算总额约为380亿元，项目建成后将委托中国铁路上海局集团有限公司运营管理。
沪苏湖铁路位于上海市西部、江苏省南部和浙江省北部这一片长三角核心区域，是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。
同时，沪苏湖铁路一路穿越江南水乡，沿线密布众多景点，既有太湖国家风景名胜区、淀山湖国家水利风景区和肖甸湖、佘山等国家森林公园、震泽省级湿地公园，也有朱家角、练塘、金泽、盛泽、震泽、织里、黎里、南浔等江南古镇，将形成一条具有浓郁江南水乡特色的休闲旅游黄金线。
沪苏湖铁路开工仪式在湖州举行。
沪苏湖铁路建成后，将在湖州与宁杭高铁、在建的商合杭高铁南段和湖杭高铁衔接，在苏州吴江与今年年内力争开工建设的通苏嘉甬铁路相连，成为长三角地区城际铁路网的骨干线路和环太湖轨道交通圈的重要组成部分，对于进一步完善长三角高品质快速轨道交通网、共建轨道上的长三角、增强长三角地区经济发展的辐射功能、助力长三角更高质量一体化发展等具有重要意义。
松江枢纽规划方案已具雏形
作为长三角地区综合交通枢纽重点工程，以沪苏湖铁路在松江设站为契机，松江枢纽建设动员会同步举行，建成后将成为长三角更高质量一体化发展国家战略和G60科创走廊建设的重要支点和引擎。
在松江，由原高铁松江南站升级而成的松江枢纽规划方案已具雏形，即将由蓝图走向现实。
“目前，转型升级